Três quartos das blindagens são feitas em São Paulo, onde se concentra a grande maioria da frota de 150 mil veículos blindados do país, de acordo com a Abrablin. Mas o estado de São Paulo, motor econômico do país, também é o que registrou a menor taxa de homicídios no Brasil no ano passado, 10,9 para 100.000, em comparação com uma média nacional de 30,3. “Possuir um carro blindado no Brasil é, acima de tudo, uma marca de status social”, considera o presidente da Abrablin. “As pessoas estão mais preocupadas com seu status do que com sua segurança, e muitas vezes a mulher fica com ciúmes do vizinho que é dono de um e pede ao marido”, insiste.

Mauricio Paulo admite que se sente desconfortável com o acesso desigual a carros blindados. “Aqueles que têm mais meios podem se proteger melhor, enquanto outros podem perder suas vidas por causa de algo tão fútil quanto um carro”, diz ele, parando em um sinal vermelho.